Redde Hvaler En Kald Komfortjobb

2024 Forfatter: Daisy Haig | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 03:12

SYDNEY - Stillingsbeskrivelsen forbyr: "Ingen lønn, lange timer, hardt arbeid, farlige forhold, ekstremt vær." Så intenst er arbeidsmiljøet, tjenestemenn frykter at noen en dag kan dø på vakt.

Men hvis Georgie Dicks ikke hadde vært forberedt på å modige tårnhøye bølger, hylende vind og japanske harpunskip for å redde hval fra slakt i Antarktis farvann, ville hun aldri frivillig være aktivist.

"Vi har alltid fått livene våre på linjen, og hvis vi ikke kan akseptere det, burde vi egentlig ikke være her," sa 23-åringen til AFP ombord på Steve Irwin, et fartøy som eies av det militante havet Shepherd Conservation Society.

Cirka 1 000 mennesker søker hvert år for å jobbe på et Sea Shepherd-skip med sikte på å redde hval fra å havne på japanske middagstallerkener.

Stillingen innebærer å tilbringe måneder på et av de mest ugjestmilde stedene på jorden, og selv om det lover en opplevelse for livet, blir "klynkere, dårlig innhold, madrasselskere og wimper" bedt om ikke å søke.

Dicks er enig i at kampanjen så langt har vært spennende i deler, spesielt da båten hennes krasjet gjennom ispakker i Sørishavet da de frivillige konfronterte japanske hvalfangere tidligere denne måneden.

"Ja, jeg var redd for livet mitt," innrømmet hun. "Men du vet at du bare aksepterer det som skjer med livet ditt, og det er det."

"Det var en fullstendig intens dag. Det var så spennende og spennende å endelig føle at jeg faktisk gjorde noe for å stoppe hvalfangsten."

Hun sier at risikoen mer enn kompenseres av muligheten for å redde gigantiske pattedyr fra å bli drept under et smutthull i et internasjonalt moratorium som gjør at de kan jaktes på "vitenskapelig forskning".

"Å redde hvaler, jeg har ønsket å gjøre det siden jeg var seks," sier Dicks, som som dekkhånd bruker mye av tiden sin på å rense båten.

Sea Shepherd-aktivister er kjent for sine sammenstøt med hvalfangstene, og i syv ekspedisjoner under kaptein Paul Watsons skarpe øye har de ofte forsøkt å sette seg mellom hvalene og harpunene.

Trakasseringskampanjen eskalerte i januar 2010 da gruppens futuristiske karbon- og kevlar-motorbåt, trimaranen Ady Gil, sank etter en kollisjon med den japanske flåtens sikkerhetsskip Shonan Maru II.

Tjenestemenn har advart om at de frykter at noen kan bli drept i de pågående antihvalfangstprotestene i det harde og avsidesliggende Sørhavet.

"Vi kommer hit og aksepterer at det er risiko, at det er farer, og vi vet at det er en farlig jobb, og vi er glade for å gjøre det for å prøve å bevare denne biten av planeten vår for våre barns og barnas fremtid," sier Doug. O'Neil, en annen frivillig på Steve Irwin.

37-åringen sier at mens han savner sin partner og små barn, som er i den tasmanske hovedstaden Hobart, har opplevelsen vært verdt det.

Som skipets kommunikasjonsansvarlige er O'Neil i stand til å bruke sine ferdigheter som IT-arbeider og har ansvaret for radio-, datamaskin- og satellittanlegg samt elektronikken på broen og e-postsikkerhet.

- Jeg søkte fordi jeg trodde at noe måtte gjøres, og jeg ønsket å kunne hjelpe meg, sa han til AFP. "Det er en interessant jobb, noen ganger veldig hektisk, noen ganger veldig ensformig."

47 McGinty, 47, sier at han ikke har noen betenkeligheter med å være frivillig på Sea Shepherds "Godzilla" -båt, en 33 meter stabilisert monohull gitt det japanske navnet på det gigantiske monsteret - Gojira.

"Det er et ondt fartøy," sier han om den svarte båten, som tidligere fullførte en verdensomspennende reise på under 80 dager under navnet Cable & Wireless Adventure. "Båten takler hardt vær veldig bra."

McGinty, som eier en liten entreprenørvirksomhet i den vest-australske byen Fremantle, sa at han endte på sesongens kampanje etter å ha bistått med elektriske arbeider på Sea Shepherd-båter i havn.

Han mener de frivillige gjør det den australske regjeringen burde gjøre - støtter Australias sterke antihvalfangstpolitikk.

"Jeg tror bare Sea Shepherd-organisasjonen, med deres direkte tilnærming, er den mest effektive bevaringsorganisasjonen på jordens overflate," sa han til AFP fra Hobart hvor Gojira tanket.

Men til og med McGinty ler av forholdene under kampanjen som kan strekke seg til tre måneder: "Hvis du ikke vil ha lønn og tøffe forhold, er du på rett sted," fleiper han.

Dicks innrømmer også at det er noen ting hun savner - for eksempel fersk frukt og grønnsaker - og at de 40 knops vindene og de tøffe forholdene kan være harde, men hun sier at kampanjen har gitt henne øyeblikk hun aldri vil glemme.

Hun nevner en skarp, kjølig dag da båten beveget seg gjennom isfjell og noen få finne og knølhval spratt opp.

"Det var virkelig en rar tid fordi harpunskipene var i horisonten," minnes Dicks. "Bare for å se disse vakre dyrene her og for å vite at vi tenker på disse hvalene så annerledes enn hvordan de tenker på dem. Det var bare et av de øyeblikkene … en åpenbaring."